К 65-летию со дня запуска в Брянске 1-ой троллейбусной линии.
До 1941 г. в г. Брянске работала пассажирская автоколонна, в распоряжении которой было 15 автобусов, перевозивших в год около 1,5 млн пассажиров; в Орджоникидзеграде – автотранспортная колонна с 7 автобусами. После Великой Отечественной войны, в сентябре 1945 г., автобусное движение между Советским, Фокинским и Володарским районами города, а также г. Бежицей, общей протяженностью 18 кв., было восстановлено, число автобусов доведено до 142 машин, введены новые маршруты.
С целью решения задач по улучшению и дальнейшему развитию городских пассажирских перевозок администрацией города был принят ряд постановлений, направленных на улучшение обслуживание населения городским транспортом. Это привело к появлению в г. Брянске троллейбусов.
В 1953 г. было принято решение о проектировании троллейбусной транспортной сети общей протяженностью около 30 км.
Троллейбусное депо планировалось разместить между Брянском и Бежицей по
ул. Кооперативной.
Строительство троллейбусного хозяйства было начато в июле 1958 г. Осуществлялось оно по проекту, разработанному проектным институтом «Гипрокоммундортранс», вел строительство трест №15. Планировалось построить троллейбусное депо со вспомогательными службами, тяговую подстанцию и контактную сеть на участке «Депо – вокзал Станция Брянск 1».
В 1958 г. были разработаны и приняты трассы троллейбусных линий.
В начале декабря 1960 г. государственная приемочная комиссия составила акт приемки троллейбусного хозяйства г. Брянска. И в этом же месяце исполнительный комитет областного Совета депутатов трудящихся утвердил этот акт и принял решение об открытии пассажирского троллейбусного движения в г. Брянске.
